Offener Brief der Kitas, Schulen und Elternräte rund um die Sternbrücke an den Bürgermeister und den Verkehrssenator der Freien und Hansestadt Hamburg

Hamburg, im Juni 2020

Sehr geehrter Herr Tschentscher, sehr geehrter Herr Senator Tjarks,

als Erzieher*innen, Eltern, Lehrkräfte und Schulleitungen an Einrichtungen rund um die Sternbrücke bitten wir Sie, den Autoverkehr an der Stresemannstraße und ihrer Umgebung umgehend und dauerhaft zu reduzieren. Die geplante Erneuerung der Brückensituation sollte dazu genutzt werden, die Anzahl der Autospuren zu reduzieren und nicht auszubauen.

Täglich sind hunderte Kinder entlang der Straße unterwegs, um zu ihren Kitas und Schulen oder wieder nach Hause zu kommen. Sie laufen durch den Autolärm, sie radeln direkt neben riesigen LKWs und sie warten an den Ampeln in den Abgasen und dem Feinstaub. Sie sind dazu gezwungen, sich zahlreichen Stressfaktoren einer zutiefst kinderfeindlichen Umgebung auszusetzen, und immer wieder kommt es auch zu kleinen oder größeren Unfällen.

1991 gab es einen Unfall, bei dem ein neunjähriges Mädchen von einem LKW getötet wurde. Damals reagierte der SPD-Senat nach mehrwöchigen Protesten sehr verantwortungs-bewusst und reduzierte den KfZ-Verkehr auf je eine Spur in jede Richtung. Die beiden äußeren Spuren standen dem Rad- und Busverkehr zur Verfügung, und die Anzahl der Autos und LKWs sank sofort von 43.000 auf 24.000. Im Jahr 2002 jedoch führte der Schill-Senat wieder vier Autospuren ein. Daraufhin stieg sowohl die Anzahl der Fahrzeuge wieder deutlich an, aber auch die Zahl der Verkehrsunfälle war bereits im ersten halben Jahr höher als die in den gesamten Jahren seit 1998.

Angesichts des geplanten Neubaus der Sternbrücke soll der Verkehr neu geordnet werden. Es wäre in unseren Augen ein riesiger Fehler, den Autoverkehr weiter auszubauen und die Kinder noch stärker durch Lärm, Feinstaub und Unfallrisiken zu belasten! Wir bitten Sie inständig, stattdessen wieder die ursprüngliche Verkehrsaufteilung mit je einer Autospur in jede Richtung einzuführen und diese Aufteilung auch für Alternativrouten wie der Holstenstraße zu erwägen, damit der Verkehr nicht dorthin ausweicht. Nur auf diese Weise kann der Straßenraum in dieser Gegend wieder sicher und gesund für die Kinder werden.

Mit freundlichen Grüßen

Die Kitas, Schulen und Elternräte aus der Nachbarschaft der Sternbrücke:

Elternrat der Grundschule Thadenstraße, Elternrat der Katholischen Schule Altona, KiGa Papillon e.V., Kath. Kindergarten St. Theresien, Kinderladen Tüdelband e.V. , Kindertagesstätte Krokophantsie, Kita Augustenpassage, SterniPark Kinderhaus Wohlersallee, Theodor Haubach Schule

Sternbrücken-Planung soll revidiert werden!  
Initiative begrüßt Vorstoß im Bezirk Altona 

Die Initiative Sternbrücke kann einen ersten großen Erfolg ihrer Proteste gegen den geplanten Neubau der Sternbrücke verzeichnen: Der Planungsausschuss der Bezirksversammlung Altona hat in seiner gestrigen Sitzung den von der Bahn vorgeschlagenen Entwurf für die neue Sternbrücke parteiübergreifend abgelehnt. Zudem hat er gefordert, dass es schon für die neue Planung (und nicht erst im Anschluss) binnen 6 Monaten ein Beteiligungsverfahren des Bezirks geben soll. Damit werden wesentliche Forderungen der Initiative Sternbrücke von allen (!) Parteien im Bezirk unterstützt.  

Dazu erklären die Sprecher*innen der Initiative Sternbrücke:  
„Wir freuen uns sehr, dass alle Parteien im Bezirk Altona unsere zentrale Forderung nach Neuplanung und Beteiligungsverfahren unterstützen. Das ist in wichtiges Signal an Senat und Bahn. Die bislang zurückgehaltenen Alternativentwürfe müssen jetzt auf den Tisch und die laufende Planung auf Eis gelegt werden. Die Sternbrücke hat ein zeitgemäßes Beteiligungsverfahren verdient.“ 

Zum Hintergrund: Aktuell plant die Deutsche Bahn, die denkmalgeschützte Sternbrücke durch einen völlig überdimensionierten Neubau zu ersetzen, damit die Verkehrsbehörde den Autoverkehr der Stresemannstraße unter der Brücke vierspurig und stützenfrei ausbauen kann.  

Die Initiative Sternbrücke besteht aus Anwohner*innen, Anreiner*innen, Interessensvertreter*innen wie dem Denkmalverein Hamburg e.V. und dem Wagenplatz ZOMIA sowie interessierten Bürgerinnen und Bürgern. Die Initiative möchte mit ihrem ortsspezifischen Wissen im Rahmen einer gut strukturierten Beteiligung eine geeignete Lösung für die gesamte Situation rund um die Brücke erreichen. 

Kontakt für Rückfragen:  presse@denkmalverein.de

Ab sofort hängt eine (nicht ganz ernst gemeinte) Galerie alternativer Entwürfe zur geplanten Monsterbrücke der Bahn an der Sternbrücke. Schlendert doch die nächsten Tage mal vorbei und lasst euch inspirieren 🙂

16. April 2020 by sternbruecke

Die Deutsche Bahn lädt superkurzfristig heute um 18 Uhr zu einer Informationsveranstaltung im Altonaer Rathaus, zu der 17 handverlesene BürgerInnen Zugang gewährt wird. Allen anderen Interessierten und Betroffenen bleibt der Livestream der Veranstaltung, welcher auf https://slidesync.com/dJAVOR0knV abgerufen werden kann.

Im Vorfeld gab es etwas Presse zur aktuellen Situation, hier ein Überblick:

taz

MoPo

Abendblatt (paywall!)

NDR

NDR 90,3

Bahnblogstelle

16. März 2020 by sternbruecke

Die Sternbrücke mit ihrer Umgebung ist ein Ort von hoher kultureller und städtebaulicher Bedeutung weit über den Bezirk Altona hinaus. Es ist ein gewachsener Stadtraum voller produktiver Widersprüche, der den Alltag von tausenden Menschen prägt – ob sie dort leben, arbeiten, die Kulturangebote nutzen oder einfach nur durchfahren.

Die Deutsche Bahn plant einen Abriss und Neubau der Brücke, der sowohl durch die Veränderung der Brücke selbst, aber auch durch die lange und invasive Bauphase eine massive Intervention in diesen besonderen Stadtraum darstellen und ihn tiefgreifend verändern würde. Im April 2020 soll das Planfeststellungsverfahren für einen möglichen Neubau beginnen, obwohl bislang noch keinerlei Bürger*innenbeteiligung stattgefunden hat.

Wir wünschen uns daher dringend ein umfassendes, qualifiziertes, transparentes und ausreichend finanziertes Beteiligungsverfahren nach Vorbild z.B. der PLANBUDE oder der Stadtwerkstätten in Zusammenarbeit mit Hamburger Hochschulen und Expert*innen.

Dabei soll es um die Brückenkonstruktion, den Stadtraum unterhalb der Brücke, die aktuellen Nutzungen wie die Clubs, die umliegenden Gebäude, die während der Bauphase genutzten Flächen aber auch um das Verhältnis von Wohngebiet und Verkehr und Fragen der Mobilität der Zukunft gehen.

Wir halten einen so umfangreichen Eingriff wie er derzeit droht in dem von uns genutzten städtischen Raum ohne geeignete Beteiligung der Betroffenen für aus der Zeit gefallen. Wir möchten gerne mit unserem ortsspezifischen Wissen im Rahmen eines gut strukturierten Beteiligungsverfahrens eine gute und angemessene Lösung für die Sternbrücke selbst und den Stadtraum um die Sternbrücke erreichen.

Initiative Sternbrücke, März 2020